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宝马车自带定位报告进一步指认出钢铁、铝镁行业中的重要工厂，以及关键的石油炼油厂。研究结论计算出每一个主要城市潜在袭击目标的总量。东京加上东京郊区的川崎和鹤见区共有 13 个发电厂、6 个炼油厂、4 个飞机制造工厂，2 个钢铁厂和 1 个兵工厂。名古屋作为日本飞机制造工业的主要城市，有 4 个飞机制造厂，其中一个占地超过 400 万平方英尺，属于三菱重工，是世界上最大的飞机制造厂之一。神户有另外 4 个飞机制造厂，还有 2 个钢铁厂、2 个造船厂、2 个电厂。1 月 31 日的报告指出，这些目标很多都集中在相当小的区域里，因此通过仔细挑选，几个单个目标可以放到一起变成绝佳的面积目标。 ;

1942 年 2 月 1 日，一个寒冷的星期天下午，海军上校邓肯到停泊在诺福克海军基地 7 号码头上的大黄蜂号航母上报到。48 小时之前，这艘价值 3200 万美元的航空母舰刚刚完成在墨西哥湾天的试 35 航回到弗吉尼亚州。邓肯最近几周一直加紧在为轰炸东京的任务制定海军的初步计划，这一行动到目前为止基本还是理论上的，分析了飞机的翼展、起飞速度和航母甲板的空间。检验这一大胆的计划的时刻终于到了。如果邓肯的计算有误，又或者因为任何原因轰炸机被证明无法从航空母舰长度有限的甲板上起飞，那么这项任务就很可能被就此搁置。下午 4 点 50 分，他爬上航母舷梯时，这些担忧困扰着邓肯。邓肯快步走进马克·米切尔的驾驶舱，55 岁的米切尔是大黄蜂号的舰长。 ; 宝马车自带定位

1922 年，杜立特大胆尝试了第一次越野飞行，在 24 小时内，从佛罗里达州的巴勃罗海滩飞到圣地亚哥。几年前，杜立特曾组织过类似的横贯大陆飞行，从加利福尼亚飞往华盛顿，但活动以失败告终：三架珍妮飞机中的两架一架燃油耗尽，一架刚飞出几百英里就坠毁了；杜立特飞回到了圣地亚哥，却在机场降落时撞坏了自己的飞机——遭遇强风袭击之后，机场的地面刚刚被翻整过，非常松软。这位经验丰富的飞行员决心避免发生同样的错误，杜立特花了两个月的时间筹划飞行线路，研究了二十年来的气象数据，每天监督对自己飞机的调整工作。这次飞行的准备工作主要是个人的，杜立特在他的报告中写道，身体上要承受这次飞行的沉重负荷，精神上要排除所有担心的可能，消除那些我认为最容易导致精神疲劳和糟糕判断的因素。 ;

俄克拉何马州本地人伯特·乔丹下士整晚都在站岗值班。早上的集合他来晚了，看到他的飞行员同事们都举着手。 ;

宝马车自带定位阿诺德的手下已下令三架 B-25 飞机和可用的最佳战斗人员在 1 月 20 日之前到诺福克报到：飞机安装了战斗装备，减少了炸弹数量。计划要求第一架 B-25 起飞时只装满燃料。第二架从甲板起飞的轰炸机携带一半的负载，最后一架飞机将满载起飞：当然，后续起飞要依据上一架飞机起飞的情况。