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阿是穴定位B-25 的另一个特点也让它成为杜立特任务的最佳选择，操作它只需要五个机组成员，是驾驶 B-17 所需人数的一半。驾驶员和副驾驶员肩并肩地坐在紧凑的驾驶舱内，而领航员就在驾驶舱后的一个小隔间里。投弹手通过隔间下面窄小的通道进入到投弹舱。炸弹舱上面也有一个类似的通道连接着机头和机尾，机枪手就坐在里面。飞机里没什么额外的装饰，不过飞行员可以在 1000 英尺以上的高空吸烟。B-26 是一辆林肯城市轿车，一位前领航员开玩笑说，B-25 是辆福特 A 型汽车。米切尔轰炸机不够舒适，但它飞起来却很轻松，这是机组成员所喜欢的地方。它绝不是用铆钉钉在一起的、以齿轮和电线复杂地连接着的一堆无生命的材料，参与此次任务的飞行员之一泰德·劳森回忆，它是一个值得信赖的好朋友。 ;

许多士兵以为来到南卡罗来纳的目的是执行与东海岸类似的巡逻任务，搜寻威胁美国护航舰的德国潜艇。还有人猜测飞机可能很快就会被部署到英格兰，并在欧洲执行轰炸任务。不久之后，杜立特飞去哥伦比亚帮助编组机组人员。罗斯·格林宁中尉和陆军少校杰克·希尔格注视着他开的轰炸机像战斗机那样灵活地盘旋下降。 ; 阿是穴定位

邓肯穿着御寒的大衣和米切尔并排站立在航母翼桥的左舷上。下一层的甲板上，菲茨杰拉德发动了 B-25。透过驾驶舱的挡风玻璃，可以看到五百英尺的甲板空间。在之前 20 次的短距离起飞练习中，菲茨杰拉德能够让他的轰炸机在 300 英尺内起飞。飞机的空速指示器显示航母的速度加上甲板上的风速，在他开始滑行之前已经给了他的飞机 45 英里的时速。他最少只需要再加速 23 英里每小时，就可以飞行。菲茨杰拉德最大的担忧是通过航母的岛式塔桥，B-25 飞机 67 英尺的翼展距离不允许他在飞过塔桥时出现偏差。 ;

杜立特叫来柯蒂斯的机械师博伊德·谢尔曼，指示他拿一把钢锯来。谢尔曼将杜立特腿上膝盖以下部分的固定石膏割掉，还做了夹子将杜立特的飞行靴子固定在踏板上。杜立特第一次站起来的时候，在右腿上用力过多，身体猛地一晃，腿上的石膏破碎了。怒不可遏的医生们拒绝再为杜立特治疗，谢尔曼帮他去除了石膏。然后他雇了一位德国假体制造商用韧性金属做支撑制作了专门的固定模具。杜立特飞上了天空，用他的特技飞行表演在对手前面超低空飞行，令地面上的人群看得眼花缭乱。他的顽强不仅帮助柯蒂斯获得了自第一次世界大战以来最大的军火合同，同时也令在场的军事专员对他大加赞赏，并向帕特里克将军发了一份报告，告知他杜立特完成这些空中表演期间总共只离开过房间四次。这些飞行，上校詹姆斯·汉森写道，都是他用打着石膏的腿完成的，他是被抬上和抬下飞机的。 ;

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