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几何定位12 月,美国海军试图解围威克岛,一个建立在水下火山边缘 2.5 平方公里的前哨基地,这次美军想要击退日军的努力化为了泡影。超过 500 名海军陆战队队员和水兵,另外还有约 1200 名民用建筑工人,一起抗击了日本 15 天,整个事件揪着美国民众的心。萨拉托加号和莱克星顿号航母驰援威克岛,而日军发起登岛进攻。敌人已上岛。驻防部队的高级军官、指挥官温菲尔德·斯科特·坎宁安,在 12 月 23 日发出信号,这个信号发的很可疑。当时萨拉托加号离岛只有 425 英里,海军放弃了行动,害怕会损失一艘航母或引发对夏威夷群岛的另一场袭击。当天下午威克岛沦陷。萨拉托加号上的一些船员哭了,而企业号的飞行员在非官方的日志中发泄:每个人都觉得这像是一场黄种人之间的交战。甚至罗斯福也觉得威克岛的沦陷比珍珠港事件的打击更大。 ;
明天可以吗?杜立特回答。 ;1 月下旬,杜立特已经准备开始他的下一个项目。 ;正在那时,阿诺德召见了他,给了他一项被杜立特称为有生以来最重要的军事任务。 ; 几何定位
虽然杜立特的壮举时而会让他的上司心烦意乱,比如他会为了清扫一个飞机库而开着飞机从中穿过,他从一座桥下飞过时刮断了电话线。但是毋庸置疑的是这位年轻的飞行员拥有独特的飞行技能。他早期的效能报告中洋溢着他人对他的赞许,预测他会有一个光明的未来。 ;
考试我只能得 2.5 分(相当于及格以上),我成了二点五,他后来开玩笑说,但那对我来说已经够好了。 ;
几何定位经过多年的发展,航空业已有了极大的进步,但即便是最有经验的飞行员对恶劣的天气也依旧无计可施。雾是现代交通最大的敌人之一,著名的飞行员查尔斯·林德伯格在 1929 年 1 月的一篇社论中写道,它通常会带来运输停滞和严重的地面交通延误,不过受低能见度和坏天气影响最大的是航空。仪表飞行的三大挑战是:起飞、导航和着陆,最后一项是最难的。战胜这些挑战需要新的仪表来帮助盲飞的飞行员确定方向。杜立特招募了发明家保罗·科尔斯曼,他刚刚设计了一种新的气压测高计,精确度在几英尺之内。他与工程师艾尔默·斯佩里以及他的儿子一起合作,对飞行视野进行了人工模拟,用飞机的转弯角度、倾斜度以及定向陀螺仪为飞行员提供比指南针更为精确的定位。无线电信标也同样被用来帮助飞行员导航。 ;