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发布时间:2024-12-16 10:23:09 点击次数:15739

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1942 年 2 月 1 日,一个寒冷的星期天下午,海军上校邓肯到停泊在诺福克海军基地 7 号码头上的大黄蜂号航母上报到。48 小时之前,这艘价值 3200 万美元的航空母舰刚刚完成在墨西哥湾天的试 35 航回到弗吉尼亚州。邓肯最近几周一直加紧在为轰炸东京的任务制定海军的初步计划,这一行动到目前为止基本还是理论上的,分析了飞机的翼展、起飞速度和航母甲板的空间。检验这一大胆的计划的时刻终于到了。如果邓肯的计算有误,又或者因为任何原因轰炸机被证明无法从航空母舰长度有限的甲板上起飞,那么这项任务就很可能被就此搁置。下午 4 点 50 分,他爬上航母舷梯时,这些担忧困扰着邓肯。邓肯快步走进马克·米切尔的驾驶舱,55 岁的米切尔是大黄蜂号的舰长。 ;

然而,橡皮油箱被证明是有问题的,接缝处经常漏油。在造好了一个满意的油箱后,工程师们将油箱外罩的大小减小以方便安装,但未相应缩小内胆,导致油箱内胆褶皱,降低了容量,还增加了泄漏甚至不能用的可能性。时间不允许工人们再为所有的油箱重新做外皮,因此通过空气加压让油箱增加了 15 加仑的容量。工程师们同时设计了一个 160 加仑的橡胶皮囊,可以放入炸弹舱上方的窄小通道里。等到里面燃料用完,机上人员可以将空皮囊压扁折叠,让投弹手扔掉。第三种 60 加仑的密封油箱替换了机腹炮塔中经常卡壳的低射机枪。最后,每架飞机携带 10 只 5 加仑的燃油罐,装在机尾的无线电员座舱里,这样轰炸机总共可携带 1141 加仑燃油。 ;

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