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基站定位定位约克手下的大部分军官都在明尼阿波利斯,为飞机进行燃油箱的安装。他打电话给他的副队长戴维·琼斯,让他到莱特机场见面,这两位飞行员爬到了一台吊架的横梁上。 ;
杜立特爬回了珍妮机上,托德发动了引擎。这架双翼飞机轰鸣着从跑道起飞,升上天空。随着托德驾驶飞机爬升到 1200 英尺的高空,杜立特很快就忘记了地上的悲剧事故。杜立特的航空日志显示那次飞行只持续了 22 分钟,但这已足够让杜立特献身飞行事业了。我对飞行的热爱,他后来写道,就从那天的那一时刻开始。这位心切的学员把所有时间都泡在驾驶舱里,仅在练习了七个小时零四分后就独立飞行了。 基站定位定位
大黄蜂号航母回到港口,下午 5 点 27 分在汉普顿路的 27 号泊位定锚。邓肯匆匆赶回华盛顿,为他估算的正确而激动不已。在机翼尖端和岛式塔桥之间有六英尺的空隙,他在写给海军上将金的一份两页的备忘录中写道,这对飞行员来说,似乎并没有什么问题,因为两架飞机都是直线起飞助跑,而且看起来能被很好地控制。邓肯报告,大黄蜂可以携带十五到二十架轰炸机,具体数目要看海军想要在甲板上为航母自带的舰载战机中队留下多大的空间。金审阅了备忘录,在底部用铅笔龙飞凤舞地写了一个表示批准的词:非常好。 ;
社会矛盾的传播超出了日裔群体。一份白宫舆论分析揭示了战争如何在黑人社区引发了痛苦和怨恨的暗流。海军陆战队不招黑人和军队的种族隔离政策让很多黑人心中嫉恨。黑人抱怨说,美国海军招收黑人进去,只给他们不体面的活儿干,比如做餐厅服务员。海军非常需要人,但它不需要我们,《匹兹堡通讯》专栏作家马约莉·麦肯齐说,面对这一切,我们真的还会觉得自己是坚强、勇敢、忠诚的美国人吗?另一个引发社会矛盾的核心事件是美国红十字会在战争爆发之初,拒绝接受黑人献血。虽然红十字会迫于压力改变了政策,捐献的血液仍会按不同种族分类。这会产生最深的怨恨,一份政府报告指出,那些要黑人为国捐躯的白种人,拒绝接受黑人的血液。 ;
基站定位定位1922 年,杜立特大胆尝试了第一次越野飞行,在 24 小时内,从佛罗里达州的巴勃罗海滩飞到圣地亚哥。几年前,杜立特曾组织过类似的横贯大陆飞行,从加利福尼亚飞往华盛顿,但活动以失败告终:三架珍妮飞机中的两架一架燃油耗尽,一架刚飞出几百英里就坠毁了;杜立特飞回到了圣地亚哥,却在机场降落时撞坏了自己的飞机——遭遇强风袭击之后,机场的地面刚刚被翻整过,非常松软。这位经验丰富的飞行员决心避免发生同样的错误,杜立特花了两个月的时间筹划飞行线路,研究了二十年来的气象数据,每天监督对自己飞机的调整工作。这次飞行的准备工作主要是个人的,杜立特在他的报告中写道,身体上要承受这次飞行的沉重负荷,精神上要排除所有担心的可能,消除那些我认为最容易导致精神疲劳和糟糕判断的因素。 ;