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mate60有卫星定位吗米勒首先训练琼斯，琼斯做到以 50 英里每小时的速度升空，然后米勒招募琼斯上尉作他的助手。每位飞行员驾驶着轰炸机到跑道上报到。琼斯坐在飞行员的座位上驾驶飞机起飞并解释相关程序，而飞机的飞行员担任他的副驾驶。接着琼斯会交换座位，给副驾驶一次试飞的机会。米勒委派一名飞行员测定飞机到达 250 英尺的位置以及起飞所需的时间。另一名飞行员测量飞机升空所需的距离。米勒站在飞行员身后记录飞行速度并提供建议。事实证明米勒的理念与陆军飞行员的恰恰相反，他们习惯于利用延伸数千英尺的跑道的每一寸。特拉维斯·胡佛的反应是许多陆军飞行员听完米勒讲解之后的典型反应。 ;

飞行员模拟在任务条件下飞行，计算油耗量，测算出轰炸机负载较轻时每小时燃烧 65 加仑汽油，而满载时每小时燃烧 78 加仑汽油。杜立特要求他的机组飞越墨西哥湾，这样飞行员和领航员就能学会在没有地标或无线电引导的情况下飞行。格林宁的副驾驶，来自德克萨斯州的肯·雷迪中尉在日记中记述了一件险些成为的悲剧的事件。在一次飞越墨西哥湾的过程中，内置盖板——用来覆盖移除飞机底部的旋转炮台留下的大洞——开始上下跳动。咯咯作响的盖板惹恼了飞机上的工程师兼机枪手，梅尔文·加德纳中士，他试图用两个沉重的工具箱压住盖板。这并不奏效，雷迪写道，然后他就坐在了工具箱上。格林宁叫加德纳给领航员弗兰克·卡佩勒中尉拿耳机。正在他去拿耳机时，盖板和工具箱都从飞机上掉了下去，它们都葬身深海了，雷迪继续道，加德纳没穿降落伞，他真是幸运。 ; mate60有卫星定位吗

飞行员的行为吓到的不仅是当地人。去西海岸的旅程是一次过瘾的、横跨全国的合法低空飞行作业，要是现在估计会让我尖叫不止、A 级精神崩溃。艾登·琼斯回忆道。我把一些蒿草吊在飞机的底部，雅各布·萨泽记得，我看到牛竖着尾巴奔跑。我们就从它们的背上飞过。 ;

然而，日本的许多高层领导人对山本的恐惧并没有感同身受。1941 年 11 月 4 日，首相东条英机在会见军事议员时排除了空袭对日本的威胁，坚称日本应专注于海外军事行动。我不认为敌人在战争爆发后会立即对日本发动全面空袭，东条说道，敌人试图发动这样的袭击之前总要过上一段时间。同样的自信使他驳回了陆军部在 1 月中旬提出的综合防空措施，包括分散工厂、保护公共设施、保护通信和运输系统，乃至疏散主要城市中心区的人口。东条同样驳回了 2 月提出的至少要疏散妇女和儿童的建议，声称这样的行动只会威胁到日本重要的家庭结构。他认为，只有懦夫才需要疏散。 ;

mate60有卫星定位吗格林宁同时也在校准 B-25 特别的诺顿投弹瞄准器，一种 75 磅重的由 2000 个以上的零件组成的模拟计算机。这架复杂的仪器以荷兰设计师卡尔·诺顿的名字命名，近 10000 美元的售价实在是价格不菲——足够买 10 辆全新的斯蒂庞克指挥官（政府和军队的专门用车）了。如果轰炸机被击落，日本就可能缴获投弹瞄准器，而且格林宁知道诺顿投弹瞄准器要在 4000 千英尺以上的高度才能取得较好的效果，但这个高度远高于杜立特任务中计划的投弹高度。格林宁在埃德温·贝恩中士的帮助下设计出一种由报废的硬铝制成的简易的替换装置并命名为马克·吐温，以纪念曾在密西西比河上使用过的水砣绳深度测深器（马克·吐温这一作家笔名来源于此）。后来的实验表明，格林宁发明的 20 美分的瞄准器在 1500 百英尺的投弹高度上的表现要远远好于更加复杂和昂贵的诺顿投弹瞄准器。我们要想的东西很简单，飞行员泰德·劳森回忆说，简单到就像用步枪指向轰炸目标，当你瞄准时就可以投弹了。 ;