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焊接工装定位其他时间飞行员研究气象学,还在大黄蜂号的领航员弗兰克·埃克斯中校的帮助下,练习天文导航,用甲板上和轰炸机导航器舱中的六分仪测量天体与海面的夹角。任务助手哈里·约翰逊少校对机组人员的勤奋印象深刻,他在报告中说:飞行员和他们的导航员一起反复标绘路线,直到我觉得他们中的大多数人几乎完全记住了地图。 ;
《纽约时报》记者奥托·托斯彻斯,乘坐柯立芝号邮船,在 1941 年 2 月 7 日黎明到达日本。他在日记中记录了开车从横滨到东京市区大概 20 英里路程给他留下的印象——一座弥漫着令人作呕的臭鱼气味的城市。路的两侧都是肮脏、破旧的木屋商店和棚屋,这和美国国内描述的日本风景中漂亮的娃娃商店可一点儿也不一样。老百姓看起来都很穷。大多数人都拖着脚步,穿着脏兮兮的和服或一身搭配怪异的西式服装,尽管是冬天,他们中的大多数人却都光脚穿着木屐。农民驾着笨拙的牛车,完全是破衣烂衫,有时披着稻草做的蓑衣。衣衫褴褛的还有数不清的小孩——矮小但敦实,半光着身子的顽童。托斯彻斯评论,棚户区!是眼前的场景让我想到的唯一的词。我看看我的同伴,他们笑了;他们在其他刚来的人的脸上早已看到过这种惊讶的表情。 ; 焊接工装定位
4 月 1 日下午 2 点 45 分,所有的轰炸机都被固定在甲板上后,港口引导员上岸。31 分钟后——在四艘拖船的帮助下——大黄蜂号离开码头,抛锚停泊在 9 号泊位。 ;
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焊接工装定位陆军飞行员们看着船员们为 B-25 飞机在甲板上标记位置,将飞机首尾交错地排在一起,在轮子下面垫上楔子,再把飞机固定住。紧密的排列方式让第十六架轰炸机的机尾只能悬在航母尾扇外面。大黄蜂号航母也许鼓舞了大家的信心,但她较短的飞行甲板只能差强人意,尽管在航母调试中它上面能够容纳至少 4000 人。我这辈子从没见过这么小、不起眼的东西能被叫做跑道,胡佛回忆道,我此前的敬畏感变成了一身的鸡皮疙瘩,因为它是这么小的东西。 ;