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北斗导航定位新版轰炸机大队承担了空中试验小白鼠的角色,测试 B-25 的速度、火力和耗油量,甚至横跨全国,飞到弗吉尼亚的兰利机场。许多人参加了那年夏天和秋天横跨东南部的军事演习。这是我第一次真正地、近距离地看到坦克、战斗机和陆基轰炸机,飞行员杰克·西姆斯回忆道。我确信地勤人员肯定是第一次见到我们开的 B-25。轰炸机的机组人员进行战斗模拟,练习夜间编队飞行,以及对地面部队作战和抵御战斗机攻击。即便回到地面,这些飞行员在睡觉的时候还戴着钢头盔。这次演习很接近真实战斗,劳森记得,我们一天 24 小时待命。无论白天黑夜,其他轰炸机中队都可能过来袭击,他们将成袋的面粉当作炸弹丢进我们的机库,而我们的作战飞机会围着他们盘旋。我们要在 P-38 和 P-39 将我们拦截之前轰炸什里夫波特。 ;
杜立特的实验帮助界定了飞机的耐受力,并揭示了地球引力对飞行员的重要影响。虽然飞行员可以应对重力短峰值的变化,杜立特发现,持续的加速度会导致飞行员晕厥。而血压成为了一个关键新的问题,飞行员的血压越高,可以忍受的加速度也越高。杜立特在一份报纸上发表了他的发现,这篇文章之后被翻译成了 12 种语言,并让军队再次授予了他杰出飞行十字勋章。这位不起眼的飞行员从麻省理工学院获得了自然科学硕士和博士学位,他后来坦白他的学术成就要归功于他妻子——乔的奉献。每天乔都会把他的课堂笔记打印出来并带着他复习笔记。我们经常会一起学习到深夜,杜立特回忆道,她向我提问,她的学习方法帮助我复习并巩固我在那天学到的内容。她经常能把我想要表达的想法用语言说出来。 ; 北斗导航定位新版
行动时间终于到了。航母日志显示,大黄蜂号在中午 12 点 55 分到达试飞地点,23 分钟后掉头转到迎风位置。第一个起飞的是约翰·菲茨杰拉德中尉,1940 年获得飞行资格。这位陆军航空飞行员到目前为止已有 1500 百小时的飞行时间,其中超过 400 个小时是在飞 B-25。菲茨杰拉德现任俄亥俄州赖特基的 B-25 飞机测试长官,这让他成为当天下午这次测试的完美人选。之前从未有人驾驶 B-25 从航母起飞,因此也没有任何现成的说明,他回忆道,我们能做的就是在陆地上练习超短距离起飞。 ;
赫布,你想要什么?他问道。 ;我准备好了,要自愿加入那个任务。 ;你已经是一个志愿者了,希尔格告诉他,你在我的任务组,是我的机组成员,你来做导航员和投弹手。 ;
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