谷歌上电子耳标定位是真的吗
电子耳标定位琼斯把一根点着的火柴插到老绅士的鞋头上,而其他飞行员都撤退到大厅另一端看着。火柴烧了下去,烧完了,老绅士还是睡得很香。琼斯又做了一次,这一次用了两根火柴,但还是没能弄醒这个人。第三次,他决定用整盒火柴插满这个绅士的鞋底。 ;
密切关注现场,杜立特指示他的人,我要每位第一驾驶员确保他自己的飞机处于最佳状态。 ;他告诉他的机组人员,机械师们会移除无线电设备:你们要去的那里用不上。 ; 电子耳标定位
机组人员在兵工厂那里也遇到了类似的麻烦,不得不再次致电到华盛顿。甚至怀特医生也和不肯合作的医疗供应官有了争吵。好几次我们所需要的东西就在他的货架上,但显然他不想用光他的储备,就用一个又一个的借口拒绝满足我大部分的请求,怀特在他的报告中抱怨,尽管我解释了需求的紧迫性,但那位外科医生拒绝改变他的决定。 ;
飞行员模拟在任务条件下飞行,计算油耗量,测算出轰炸机负载较轻时每小时燃烧 65 加仑汽油,而满载时每小时燃烧 78 加仑汽油。杜立特要求他的机组飞越墨西哥湾,这样飞行员和领航员就能学会在没有地标或无线电引导的情况下飞行。格林宁的副驾驶,来自德克萨斯州的肯·雷迪中尉在日记中记述了一件险些成为的悲剧的事件。在一次飞越墨西哥湾的过程中,内置盖板——用来覆盖移除飞机底部的旋转炮台留下的大洞——开始上下跳动。咯咯作响的盖板惹恼了飞机上的工程师兼机枪手,梅尔文·加德纳中士,他试图用两个沉重的工具箱压住盖板。这并不奏效,雷迪写道,然后他就坐在了工具箱上。格林宁叫加德纳给领航员弗兰克·卡佩勒中尉拿耳机。正在他去拿耳机时,盖板和工具箱都从飞机上掉了下去,它们都葬身深海了,雷迪继续道,加德纳没穿降落伞,他真是幸运。 ;
电子耳标定位我们做不到。飞行员抗议。 ;噢,可以的,米勒说,你能行。 ;贝茨,你必须再试一次,愤怒的米勒命令道,你驾驶这架飞机,不要让它控制你。再来一次。 ;