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定位像扫描阿诺德把杜立特派到印第安纳波利斯,之后又派去底特律帮助美国企业为增加的战争需求做准备。我的工作就是让航空工业和汽车工业结合起来,杜立特后来说,这两者没有一个想要联合。日本偷袭珍珠港之后,他度过了一个不眠之夜。只要美国一直置身战争之外,他就能在这里心满意足地解决生产上的问题。他激动地给阿诺德写了一封长达一页的信,他指出,他有 7730 小时的飞行时间,而且基本飞的都是战斗机。我恭敬地请求,解除我目前的职务,把我重新分配到战术分队中去,杜立特在 12 月 8 日写道,做出这个请求源自一个真诚的信念,由于近来技术的进展,生产问题在未来将被简化,而操作问题会加剧。我因此觉得我的训练和经验放到实际操作中会比管理生产更具价值。 ;
所有人都愿意。 ;但不是每个人都这么幸运。 ;不要因为我要去欧洲,你就把人都放走。米尔斯警告约克,我也需要一些精干的人。 ; 定位像扫描
部队选拔杜立特参加 1925 年的普利策和施耐德杯比赛时,他应用了新学到的专业知识。用抛硬币的方式决定了由他的同事,陆军飞行员中尉塞勒斯·贝提斯来飞长岛的米切尔机场的普利策竞赛,而杜立特作为他的替补。两周后,在巴尔的摩附近的施耐德杯争夺赛中,两位飞行员会互换角色。为了吸引眼球,飞行员们飞到曼哈顿上空,并在百老汇街道和时代广场上低空飞行。杜立特沉浸其中。我们在纽约市中心上空特技飞行,他后来回忆道,低空飞过城市的街道,向上看到边上的高楼大厦,这是难得的刺激的事情。如果把飞机翻转过来,也同样会很有趣。10 月 12 日,杜立特来到普利策竞赛,为贝提斯助威,直到他获得胜利。杜立特也观察着贝提斯和其他飞行员如何环绕着铁架塔飞行。杜立特计算,他可以用角度更小的转弯,更加贴近铁架塔飞过。当他爬进驾驶舱竞争梦寐以求的施耐德杯时,这种办法确保了他的胜利。 ;
当杜立特在 1931 年离开陆军航空兵队,成为壳牌石油公司的航空部主任时,空军失去了一名真正的飞行员和一个真正的男人。但并不会太久,因为现在我们让他回来了,阿诺德在 1941 年的一封信中写道,吉姆·杜立特是一个引人注目的人,虽然他无意引人注目。 ;
定位像扫描杜立特召集来集团指挥官威廉·米尔斯中校和空军中队长希尔格、斯基·约克、阿尔·卢瑟福和卡尔·鲍迈斯特。他告诉这些人,他现在负责一项危险的任务,这项任务需要轰炸机在 500 英尺内起飞。 ;