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3d定位导航《芝加哥每日新闻》的记者罗伯特·凯西登上了盐湖城号，随着船只离港，他希望能捕获到行动的获蛛丝马迹。他希望碰上的是多个航母、战列舰和巡洋舰执行的大型任务，但这八艘静悄悄地驶出港口的舰船看起来更像是平常执行任务的老调重弹。也许事情会有不同的进展，凯西在他那天的日记中写道，但表面上看起来就像另一次对威克岛外围的攻击。 ;

持续的恶劣天气折磨着舰队，迫使西马仑号在 42 海里每小时的大风里减缓航速来防止船体受到破坏。4 月 6 日，文森尼斯号上有人失足落水——他被驱逐舰梅瑞迪斯号从 51 华氏度（10 摄氏度）的海水中救起——而几天之后西马仑号试着给大黄蜂号补充燃料的时候，又有人失足落水，驱逐舰不得不第二次伸出援手。一天晚上，波涛汹涌的大海掠走了文森尼斯号的扫雷器和一个可容纳 60 人的救生艇，其中包括两支船桨和 5 加仑水，而大黄蜂号的水兵不得不去救援约瑟夫·曼斯基，这位突击队员在检查轰炸机是否安全时被风暴困在了甲板上。 ; 3d定位导航

特遣队每一天都向日本挺近 400 英里，大黄蜂号每天消耗 5 万加仑的燃料。无线电员们每天 24 小时围坐在仪器前，监视着东京的商业电视台，翻译新闻和广播内容，而军官和飞行员们则日夜坚守战斗岗位。米切尔通过无数的演习让他的水手们做好战斗准备，从射击、损害控制到弃船逃生的各种练习。海军密集的练习使一些杜立特的飞行员不胜其烦。在我看来，罗伯特·布儒瓦抱怨，每次当我准备开始睡觉或吃饭的时候那该死的战斗警报就响起来了。 ;

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3d定位导航亚历山大和巴克斯乘坐 DC-3 运输机降落在成都，下午 4 点乘坐两架柯蒂斯鹰式战斗机再次起飞。天气预报预桂林附近的天气状况不佳。亚历山大决心继续前进，却发现山脉和山谷上低矮的云层使得飞机根本无法着陆。当时那里的地表云层高度大约为 0，而云层的顶部则高达 12000 英尺，他在报告中写道。战斗机无法夜间飞行或在无线导航下飞行。飞行员别无选择，只能返回重庆。他们在 6 点半左右到达了中国的首都。他们发现这一地区已经被云雾吞没。亚历山大穿过云层并设法成功让他的飞机在嘉陵江边的沙堤上降落，虽然飞机的起落架被河边的鹅卵石块撞坏了。巴克斯拒绝冒险降落，他跳伞逃出了飞机。他们用可能的最快方式赶往最近的机场，终于在三天后到达了遂宁市的机场。 ;