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定位通话卡那个周二的早上，机组成员们匆忙准备出发，肯·雷迪在他的日记里记下了这一场景。航站楼里就像是一个疯人院。每个人都赶着要尽快出发。 ;

最后一轮练习中，机组人员在 B-25 轰炸机上装载了演习用的炸弹，甚至在驾驶室里额外加装了成堆的.50 口径机枪的弹药，使轰炸机的总重提高到 31000 磅。这正是杜立特预计的每架飞机在大黄蜂航母的飞行甲板上起飞时的重量，而甲板上还堆满炸弹和到达中国所需的额外燃料。沃森再次在低速上超越其他人，仅以每小时 55 英里的速度起飞。看谁能在最短的距离带着最大负载起飞演变成一场激烈的竞赛，鲍尔回忆道，我们对飞机唯一的加重是.50 口径机枪的弹药和人，一个人尝试并记录下起飞距离，然后我们所有人都爬进下一架飞机并给它多加一点负载，看看我们是否能超过刚才的距离。 ; 定位通话卡

有一次，杜立特正和几个飞行员在飞机管理室里聊天，突然听到轰炸机引擎回火的声音。他从上面看到一位工人试图启动引擎，一架 B-25 喷出阵阵黑烟。之前，一位专家曾来到艾格林专门为所有飞机调整了化油器，不是按照常规调整，而是确保每架飞机能够达到最大的飞行距离。杜立特还特别命令过，任何工人都不能碰化油器的任何部分——在任何情况下都不能替换它们。 ;

史迪威在 3 月 29 日的电文中建议使用中国的燃料，而不是从印度进口。中国人警告，只有衢州和桂林机场才能安全起降重型轰炸机。如果美国打算使用其他机场，必须找个有资质的军官先去检查一下。除了燃料，不需要弹药、炸弹或物资，阿诺德打来电报，只要赶在 4 月 10 日之前，使用中国的 100 号燃油或任何其他可用燃油。行动计划只需要中型轰炸机在机场进行一次的起落。只有行动需要用到的那些机场应该被标示出来。为确保能用，这些机场的燃油和汽油补给必须进行检查，收到这条消息后就尽快开始。快速维修工具必须列出具体明细。特遣部队的启程日期已近在眼前：没有时间了。4 月 20 日，特殊项目将到达目的地。万一到达日期有变，将会通知你，阿诺德打电报说，但你也必须为没有通知的变动做好准备。 ;

定位通话卡杜立特的会议讲话被翻译为重要的指令——至少在纸面上是这样。在任何情况下不能拆除或篡改这些飞机上的任何设备，命令指出，对这个项目必须时刻严格遵守：检查员或飞机上的工作人员发现有缺陷或损坏的部件时，必须先将这一情况通知项目总监或项目主管，才能实施任何修理。 ;