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犊鼻定位的准确位置杜立特最后的这次爆发促使航空站指挥官克拉克上校向他的上级打了一份先发制人的报告，希望可以反驳任何投诉。虽然克拉克注意到战争已让航空站里有才华的人寥寥无几，但他还是忍不住指责杜立特及其手下。在预定计划完工前不到 24 小时，这位飞行指挥官突然对我们的工作表示出完全的否定，结果谣言四起，飞行员对他们各自飞机的状况表示怀疑。从航空站无数次的经验来看，随着主要改装项目完成后出发日期的临近，飞行员都会出现这种倾向——开始担心，克拉克写道，但从来没有过一次，他们能为他们的恐惧找到合理的依据。 ;

如果华盛顿那边允许的话，杜立特回答说，今天下午你就可以跟我出发。 ;杜立特同样也想留下约克，约克受米尔斯上校指派在佛罗里达帮助训练飞行员，但实际上他并不参加任务。 ; 犊鼻定位的准确位置

就是那个了不起的杜立特？米勒问道。 ;这位年轻的中尉向基地的指挥官报到。你知道要我来这里做什么吗？米勒问道。 ;

那你愿意带他们去吗？尼米兹更进一步。 ;是的，我愿意。 ;好，尼米兹答道，就全看你的了！ ;杜立特明白。他告诉米勒这些机组人员将飞往美国西海岸，并将在加州的一个机场完成最后的指令。 ;

犊鼻定位的准确位置事实证明绝大多数飞行员都学得很快。在初步训练中，哈罗德·沃森驾驶总重约 26000 磅的轰炸机仅以每小时 62 英里的速度起飞，甚至比米勒更好。唐纳德·史密斯技压群雄，以 294 英尺的最短距离让飞机腾空。卓越，米勒在他的笔记上草草写道，这个飞行员创造记录了！一旦飞行员掌握了如何驾驶负载较轻的飞机起飞，米勒就命令他们驾驶满载着汽油、弹药和装备的总重达到 29000 磅的轰炸机来报到。每个飞行员重新又在琼斯和米勒的注视下多次起飞，制动器有时升温如此剧烈，飞行员不得不放下起落架在空中盘旋使其降温。稍加练习后，一份后来的报告指出，地上的观察员几乎可以准确说出飞行员在座舱里如何操作。 ;