方法分享定位当前海拔是真的吗

定位当前海拔来往的信息填满了华盛顿的公文夹，重庆表示准备工作在中国进展顺利。史迪威要求知道一系列的细节，从轰炸机燃料口的大小到飞行员是否需要食物和水。但这些沟通被证实不过是披在中国涣散的筹备工作上的官僚主义外衣，当然一部分也是因为阿诺德拒绝向史迪威透露行动的真正目的。严格的保密，不畅的沟通，对中国领导人的不信任，遥远的路程以及任务终点不安全的机场混合在一起，可能给杜立特和他的手下造成灾难性后果，随着大黄蜂号一天天驶向东京这种可能性也在日益增加。作为任务十分艰巨的证明，亚历山大并不是第一个被派去检查机场的人。史迪威的空中作战官克莱顿·毕塞尔上校，十天前派遣一名中尉乘坐一架老旧的 C-39 运输机执行这项任务，指示他如果被捕就吞下他的命令。

两支执行任务的舰队汇合了。大黄蜂号作为舰队的中心领航，油船萨宾号和西马仑号跟在大黄蜂号后面一千码的距离，紧跟在油船后面的是企业号。巡洋舰北汉普顿号和文森尼斯号排成一列，而纳什维尔号和盐湖城号排成另一列。八艘驱逐舰每艘间隔一英里，排成一个圆形的全方位反潜艇屏障，跟随着舰队一路向西。如果天气允许的话，飞行员会在白天进行连续巡逻，外加在黎明和黄昏时对每个船头前面 60 度、二百英里范围内的飞机进行搜索。 ; 定位当前海拔

在一次这样的检查中，爱德华·塞勒发现了一个问题。他放光了右侧引擎储油槽里的油，拔出磁力塞——用来吸附任何松动的金属碎屑或粒子。他发现塞子上吸着两个马蹄形状的金属片，这是传动轴上用来固定引擎的游星减速器的。这两个金属片的缺失意味着引擎的齿轮传动系统故障，一种灾难性的故障。塞勒把消息报告给杜立特。 ;

哈尔西在 4 月 7 日会见切斯特·尼米兹和他的计划参谋组，完成了 20 号到 42 号作战计划，雷厉风行的太平洋舰队指挥官在那天下午就签署了这些计划。作为计划的一部分，哈尔西要求两艘潜艇在日本附近巡逻，负责监视可能危及此次任务的敌军。海军将把其他所有潜艇都转移到赤道以南。汇合地点以西的任何船只都被哈尔西认定为是怀有敌意的。企业号在第二天下午 12 点 32 分抵达，同行的还有巡洋舰北汉普顿号和盐湖城号，驱逐舰鲍尔奇号、贝纳姆号、艾勒特号、范宁号以及油船萨宾号。 ;

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