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精密定位平台桥梁崩断,向前推进的大火切断了退路,惊恐的居民逃向为数不多的几个公园。一些市民将泥巴涂在脸上,防止皮肤被火灼伤,而一些人的头发被飞散的火花点燃。许多人跳进运河和池塘里,但却因水中人多杂乱而被淹死,或因大火将水烧热而被烫死。逃到东京相扑体育场附近陆军服装装卸站的 44000 人,挤在 20 英亩的空地上,最后只有 300 人幸存,其他人都被出现的火龙卷吞噬。《跨太平洋》月刊编辑亨利·金尼,后来描述了他从山顶目睹的恐怖场面。有近 50 万人口的横滨已经成为一个巨大的火海,红色的火焰跳荡闪烁,吞噬着一切。偶尔可见建筑物的断壁残垣,像岩石一样竖立在翻滚的火海中,已经无法辨认,他在《大西洋月刊》中写道,就好像大地正在燃烧。 ;
格林宁继续对机组人员进行射击训练,在大黄蜂号的船尾射击风筝。练习最刻苦的要数参谋军士埃德温·贝恩,他在大黄蜂号即将出港前替换了杰克·希尔格机组突然生病住院的火炮瞄准手。 ; 精密定位平台
杜立特开始讨论最佳进攻计划。一个想法是在日出之前三小时起飞,这样黎明时分特遣队就会到达东京上空。这可以确保出其不意,也可以最大限度保证飞机的安全。投弹条件会很理想,而且机组人员也有足够的时间在夜幕降临之前到达中国。海军拒绝在夜间点亮航母——很容易被日本潜艇发现——加上在黑暗中起飞的不确定性,促使杜立特放弃了这个计划。另一种可能的方案是在黎明时起飞,这样在早晨发动袭击后,仍然有足够的时间让机组人员在天黑前到达中国。杜立特也否定了这个计划,因为这将迫使飞行员在白天轰炸,将飞机暴露在敌人的防空炮火和战斗机之下。 ;
我们向北到达北纬 40 度线,然后就像沿着高速公路一样一直沿着它穿过太平洋,大黄蜂号上的舰载战斗机飞行员约翰·萨瑟兰记得,沿着这条纬线行驶很好,一路都很难走,因而也很安全,天气不好,雾很重,一阵接一阵地下雨。那一次,糟糕的天气和摇晃的船一点儿也不会让人感到不开心,我们都想要不被看到。 ;
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