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节缩放定位我们相信上帝之手会帮助我们——正义、庄重和人道的一方。 ;;航母就像是一个小镇,舰上大约 170 名军官和 2000 名士兵都以大黄蜂号为家。 ;
在 1940 年的夏天,朱里卡和他的同事们意识到他们没有日本的目标地图或其主要工业的地图。一些信息在书上和钢铁厂、丝绸工厂和造船厂出版的商业手册上可以查到。情报官员们收集到了详细的土地地图——由日本政府印发——准确标出了房屋、道路和主要街道。情报员们用搜集的商业数据充实地图,标注重要公司,甚至特定的建筑。我们开始填写我们认为重要的目标,先是东京地区,然后从川崎一直到横滨,我们标注了造船厂、原油和汽油储罐区,还有一些具有战略意义的主要码头和桥梁,主要是与北海道线相交叉,或投弹后可以阻断交通很久的隧道。 ; 节缩放定位
在大黄蜂号上,史蒂芬·朱里卡上尉向杜立特和他的手下简单介绍了东京和日本上空的情况。要说专业知识,海军里没有几个人能与这位 31 岁的上尉相比。朱里卡在菲律宾长大。他的父亲在美西战争后定居菲律宾,在棉兰老岛西南端的泗布考湾经营种植园。朱里卡的少年时期充满了大多数孩子只能在冒险故事书中读到的奇异故事。他在经常有鲨鱼出没的碧蓝色的海域中学会了游泳和航行,猎取在废椰子壳中做窝的眼镜蛇,甚至在满是水蛭的沼泽地带射杀鳄鱼。他童年玩伴的种族多样性反映了菲律宾作为亚洲十字路口的历史角色——而朱里卡学会了他们所有的语言,菲律宾语、汉语、西班牙语和日语。等他再大一些,他的父母为了进一步增长他的见识,把他送到日本神户的寄宿学校,后来又送他去中国的上海。 ;
战争策划者们为珍珠港复仇划定了一条 5223 英里的航程,这正好与四个月前日本南云忠一上将所采用的路线平行。特遣队将沿着北纬 40 度线前进,那里经常会遇上强风,暴风和大浪。恶劣的天气可以降低能见度和限制巡逻机的侦查,日本海军和商船也很有可能会避免这条线路,这样就为美国舰队打开了一扇通向日本帝国水域的后门。
节缩放定位在一个美丽晴朗的日子,气温高达 58 华氏度,机组人员一个接一个地都到了。斯基·约克和他的副驾驶员罗伯特·埃曼斯接近阿拉米达时,这两位飞行员看到了连接旧金山和奥克兰的海湾大桥,这可是个找乐子的好机会。 ;