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肩胛冈定位另一次杜立特和朋友们打五美元的赌，他可以坐在飞机的轮轴上着陆。这一惊人的举动刚巧被当天正在此地拍摄的电影导演塞西尔·德米尔拍进了电影。当杜立特的指挥官看到影片中放大模糊的画面时，他知道那人到底是谁。一定是杜立特，他爆发了，其他人不会那么疯狂！他古怪的举止招来了对他的约束命令。海普·阿诺德正在罗克韦尔机场附近指挥，他的一个下属闯入他的办公室，上校，他说，里姆机场有一个人，他的行为实在太不像话了，需要您亲自关注一下。阿诺德给杜立特禁飞了一个月。尽管杜立特的古怪行为，大多都是不计后果的，但每次他的努力都是为了了解自己能力的界限。唯一真正危险的飞行员是那些超出自身能力界限飞行的人，杜立特之后说，飞行技术差的不一定是危险的，只要他不超出他能力的界限。 ;

8 月 6 日晚上，杜立特爬进了专门定制的德·哈维兰 [1]（De Havilland）DH-4 的驾驶舱，最高时速 128 英里的一架双翼飞机。这位自信的飞行员已经公布了他这次壮举的计划，成千上万的人前来为他送行。晚上 9 点 40 分，他发动引擎，沿着海滩轰鸣滑跑。在起飞处几百米的地方，飞机打到了一片柔软的沙子，然后冲向大海。飞机坠毁在了海浪中，翻了过来，机头被撞碎，发动机被撞进去了四英寸。杜立特的肘部击碎了转速表。他解开安全带，跳了出来，他的头部着地，头盔和护目镜都被震了下来，挂在脸上。晕头转向，还以为自己是在水下，他抓住机身将自己拉起。我很惊讶自己竟有那么重，因为我想在水中会有浮力，他后来写道：当我把头盔和护目镜从我眼前拿掉，放下我的脚时，我发现我就站在只有大约只有 10 英寸深的水里！ ; 肩胛冈定位

但杜立特要说服的不仅仅是壳牌公司；他必须说服军方。他从军队的接触中了解到当时还在设计的未来战斗机和轰炸机如果没有更强大的引擎是飞不起来的，而他要说服的是一群不情愿的、并且弄不清摩托车和战斗机是需要不同燃料的人。1934 年壳牌向军方交付第一批 1000 加仑的新燃料。测试结果立即证实了杜立特的预测，表明即便现有的引擎使用新燃料也能比用普通燃料产生高出 30% 的动能。赖特空军基地的官兵们向媒体透露了测试结果，引发了一波引擎制造商的关注。军方举行了听证会，并最终下令自 1938 年 1 月 1 日起，所有新造的飞机将使用 100 号燃油。壳牌下了巨大的商业赌注，杜立特后来写道，这次冒险的投机得到了非常可观的回报，公司每日将向军方供应两千万加仑的 100 号燃油。 ;

那些最接近米切尔的人惊叹于他的谦逊。当他得知他刚被提升为海军少将，他为其他错失提拔机会的同僚担心。备选人中许多是我的同学还有我的好朋友们，有我认为要比我更好的海军军官，他给一个同事写道，对整件事情我有一种后悔的感觉。米切尔不仅回避自我推销，在人人个性张扬的军界，他被证明是一个淡泊而且安静得令人惊讶的领导。他没有多余的话，企业号舰长乔治·默里回忆，一句简短的话，抬起眉毛或只是一个词对他来说要比别人说上十五分钟传达出更多的意思。他说出来的话就像是耳语。即便当他笑得前仰后合，不知怎的，他也是不出声的，《周六晚报》这样写道，而他骂人的时候，声音轻得就像大多数男人祷告时的音量。 ;

肩胛冈定位大黄蜂号航母回到港口，下午 5 点 27 分在汉普顿路的 27 号泊位定锚。邓肯匆匆赶回华盛顿，为他估算的正确而激动不已。在机翼尖端和岛式塔桥之间有六英尺的空隙，他在写给海军上将金的一份两页的备忘录中写道，这对飞行员来说，似乎并没有什么问题，因为两架飞机都是直线起飞助跑，而且看起来能被很好地控制。邓肯报告，大黄蜂可以携带十五到二十架轰炸机，具体数目要看海军想要在甲板上为航母自带的舰载战机中队留下多大的空间。金审阅了备忘录，在底部用铅笔龙飞凤舞地写了一个表示批准的词：非常好。 ;