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经过多年的发展,航空业已有了极大的进步,但即便是最有经验的飞行员对恶劣的天气也依旧无计可施。雾是现代交通最大的敌人之一,著名的飞行员查尔斯·林德伯格在 1929 年 1 月的一篇社论中写道,它通常会带来运输停滞和严重的地面交通延误,不过受低能见度和坏天气影响最大的是航空。仪表飞行的三大挑战是:起飞、导航和着陆,最后一项是最难的。战胜这些挑战需要新的仪表来帮助盲飞的飞行员确定方向。杜立特招募了发明家保罗·科尔斯曼,他刚刚设计了一种新的气压测高计,精确度在几英尺之内。他与工程师艾尔默·斯佩里以及他的儿子一起合作,对飞行视野进行了人工模拟,用飞机的转弯角度、倾斜度以及定向陀螺仪为飞行员提供比指南针更为精确的定位。无线电信标也同样被用来帮助飞行员导航。 ; 穿戴式定位设备
罗斯福明白战场上的节节败退和日渐增长的社会矛盾威胁到了战争本身。随着消息越来越糟,进攻日本的需要也日渐增强。1 月 28 日白宫会议上,罗斯福不断强调发动进攻的需求,甚至询问美国是否有可能在蒙古建立轰炸机基地,阿诺德在他的笔记中记下了这次讨论:总统说,从日本和美国双方的心理来看,现在最重要的就是尽快轰炸日本。阿诺德随后在一份备忘录中警告罗斯福,蒙古——已不受当前中国政府的控制——不是一个安全的选择。罗斯福需要耐心。因此我认为目前正在开展的那个计划——利用中国政府为我们提供便利以保证我们在亚洲大陆东部的安全,进攻日本敌人的中心——是合乎逻辑的、最有效的计划。 ;
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