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行动时间终于到了。航母日志显示,大黄蜂号在中午 12 点 55 分到达试飞地点,23 分钟后掉头转到迎风位置。第一个起飞的是约翰·菲茨杰拉德中尉,1940 年获得飞行资格。这位陆军航空飞行员到目前为止已有 1500 百小时的飞行时间,其中超过 400 个小时是在飞 B-25。菲茨杰拉德现任俄亥俄州赖特基的 B-25 飞机测试长官,这让他成为当天下午这次测试的完美人选。之前从未有人驾驶 B-25 从航母起飞,因此也没有任何现成的说明,他回忆道,我们能做的就是在陆地上练习超短距离起飞。 ; 茶叶市场定位
杜立特飞抵华盛顿时已被晋升为中校。他作为一个航空工程师、特技飞行员和商人的独特背景让他成了为阿诺德排忧解难的完美人选。他的第一个任务就是检测马丁 B-26,这架无情的中型轰炸机,在飞行训练中造成了一系列致命的事故。飞行员打趣说飞机的名字掠夺者应该更改为杀人者。阿诺德想让杜立特调查这一问题,并确定空军是否应该在未来取消 B-26 的合同。他去考察了巴尔的摩附近的工厂,并在天空花了几个小时测试这种轰炸机,甚至证明给心存怀疑的飞行员看。杜立特意识到问题不在轰炸机上,而是不恰当的飞行员培训。他建议继续生产,并设计了一个修订培训计划。B-26 是好飞机,但它需要一些技巧,杜立特后来说,关于它的飞行特性,良好的驾驶技巧完全可以驾驭。 ;
那些最接近米切尔的人惊叹于他的谦逊。当他得知他刚被提升为海军少将,他为其他错失提拔机会的同僚担心。备选人中许多是我的同学还有我的好朋友们,有我认为要比我更好的海军军官,他给一个同事写道,对整件事情我有一种后悔的感觉。米切尔不仅回避自我推销,在人人个性张扬的军界,他被证明是一个淡泊而且安静得令人惊讶的领导。他没有多余的话,企业号舰长乔治·默里回忆,一句简短的话,抬起眉毛或只是一个词对他来说要比别人说上十五分钟传达出更多的意思。他说出来的话就像是耳语。即便当他笑得前仰后合,不知怎的,他也是不出声的,《周六晚报》这样写道,而他骂人的时候,声音轻得就像大多数男人祷告时的音量。 ;
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