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仓库定位看板这两个人看着轰炸机滑行进入控制塔,刚停下,飞行员就爬了下来。 ;看在上帝的份上,格林宁喊道,是杜立特。 ;
杜立特将他在德国的见闻告诉了阿诺德,并提醒他的老板,战争是不可避免的,美国无疑必须参战。杜立特对未能参加第一次世界大战仍然感到痛苦。他绝不打算让那一幕重演。他告诉阿诺德他想要回到现役部队。我完全、而且立刻就能履行陆军航空队对我的任何使用安排,他在 1940 年写道,我想提出的唯一建议,就是给我安排能够最大利用我特殊的经验、人脉关系和能力的岗位或职责。壳牌允许杜立特无限期地休假,阿诺德对杜立特再次穿上制服兴奋无比。 仓库定位看板
杜立特立即开始了他称为特殊航空项目 1 号的计划。为了赶上暂定 4 月的出发日期,他知道他得抓紧筹划后勤保障,改造轰炸机,挑选并训练他的机组人员。但是阿诺给了他所最需要的:首要优先权。如果有任何人批评你,阿诺德指示杜立特,就让他给将军打电话。那样的畏惧会激励他人。任何我想要的都能拿到,杜立特回忆道,而且在所有人之前。第一个任务是为这次行动筹划后勤保障。这位资深飞行员预计他的轰炸机会在东京以东 500 英里起飞。再飞向中国还要增加至少另一个 1200 英里。杜立特估计最大的不间断飞行距离是 2000 英里,不过为了安全起见,他将必要的巡航范围设置为 2400 英里,炸弹负载设为 2000 磅。他知道达到这些要求,工程师需要改造 B-25 双引擎飞机,它原有最大值巡航距离是 1300 英里。 ;
阿诺德把杜立特派到印第安纳波利斯,之后又派去底特律帮助美国企业为增加的战争需求做准备。我的工作就是让航空工业和汽车工业结合起来,杜立特后来说,这两者没有一个想要联合。日本偷袭珍珠港之后,他度过了一个不眠之夜。只要美国一直置身战争之外,他就能在这里心满意足地解决生产上的问题。他激动地给阿诺德写了一封长达一页的信,他指出,他有 7730 小时的飞行时间,而且基本飞的都是战斗机。我恭敬地请求,解除我目前的职务,把我重新分配到战术分队中去,杜立特在 12 月 8 日写道,做出这个请求源自一个真诚的信念,由于近来技术的进展,生产问题在未来将被简化,而操作问题会加剧。我因此觉得我的训练和经验放到实际操作中会比管理生产更具价值。 ;
仓库定位看板轰炸机大队承担了空中试验小白鼠的角色,测试 B-25 的速度、火力和耗油量,甚至横跨全国,飞到弗吉尼亚的兰利机场。许多人参加了那年夏天和秋天横跨东南部的军事演习。这是我第一次真正地、近距离地看到坦克、战斗机和陆基轰炸机,飞行员杰克·西姆斯回忆道。我确信地勤人员肯定是第一次见到我们开的 B-25。轰炸机的机组人员进行战斗模拟,练习夜间编队飞行,以及对地面部队作战和抵御战斗机攻击。即便回到地面,这些飞行员在睡觉的时候还戴着钢头盔。这次演习很接近真实战斗,劳森记得,我们一天 24 小时待命。无论白天黑夜,其他轰炸机中队都可能过来袭击,他们将成袋的面粉当作炸弹丢进我们的机库,而我们的作战飞机会围着他们盘旋。我们要在 P-38 和 P-39 将我们拦截之前轰炸什里夫波特。 ;