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作为全国第一个接收 B-25 飞机的机构,第十七轰炸机大队的飞行员对这种三轮起落架的双尾翼轰炸机感到惊讶。当我第一次看到它,我被惊呆了。它看起来如此巨大,它是如此光滑和强劲,飞行员埃德加·麦克尔罗伊回忆道,让我想到一只巨大的老蝎子,正要蜇人!我吃不下饭,直到我也可以亲自尝试一下,另一个飞行员泰德·劳森写下,你只要站在那里看着它们,就会呼吸沉重。与这些机组员飞过的笨拙的道格拉斯 B-18s 机型相比,米切尔轰炸机是真正的升级换代,并获得了绰号火箭飞机。1941 年春天,每隔几天就会有新的轰炸机到货,飞行员就赶到北美的洛杉矶总部去领回这些刚刚从生产线上下来的飞机,还要在当地花上几天的时间试飞这些飞机。在那儿试飞的一个星期里,我们不仅玩得很高兴,而且费用全部由北美航空公司负担,飞行员鲍勃·埃曼斯回忆说,我们消费什么都签账单——去酒吧,去餐厅——然后再开着我们的飞机回部队。 ; 广告公司定位
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行动时间终于到了。航母日志显示,大黄蜂号在中午 12 点 55 分到达试飞地点,23 分钟后掉头转到迎风位置。第一个起飞的是约翰·菲茨杰拉德中尉,1940 年获得飞行资格。这位陆军航空飞行员到目前为止已有 1500 百小时的飞行时间,其中超过 400 个小时是在飞 B-25。菲茨杰拉德现任俄亥俄州赖特基的 B-25 飞机测试长官,这让他成为当天下午这次测试的完美人选。之前从未有人驾驶 B-25 从航母起飞,因此也没有任何现成的说明,他回忆道,我们能做的就是在陆地上练习超短距离起飞。 ;
广告公司定位与普利策竞赛不同,施耐德杯是水上飞机竞赛——杜立特从未飞过这种飞机。比赛要求飞行员绕着一个 31 英里长的三角形赛道飞上 7 圈,总飞行长度 217 英里。10 月 26 日,阳光明媚的下午,2 点 30 发分令枪一响,杜立特的飞机就轰鸣着冲上了切萨皮克湾上空。他沿着赛道以平均每小时 232 英里的速度前进;时速比上一年的记录还快了 55 英里。断定他能飞得更快,第二天他再次起飞并创造了水上飞机直道飞行的世界纪录,平均每小时 245 英里,打破了之前每小时 228 英里的纪录。这位自学成才的水上飞机新手激怒了被他征服的海军竞争对手们。