最简单的定位在哪儿设置教程
定位在哪儿设置珍珠港事件后笼罩着美国的团结精神现在已经消失,取而代之的是恐惧、敌意和针对日裔的种族歧视。在西海岸,早就有人妒忌那些在经济上取得成功的移民,这回更是引发了公众压力,要求将移民家庭驱逐到内陆地区的难民营;这项活动的支持者包括加州州长和整个西海岸的国会代表团。无论在哪里孵化出来,毒蛇还是毒蛇,《洛杉矶时报》的一篇社论宣称,把他们赶到一处,打包处理,送去内陆的荒地。联合专栏作家亨利·麦克勒莫尔写道:就我个人而言,我讨厌日本人。这适用于所有日本人。一些高级军官也支持这个想法。鬼子就是鬼子——不管他是否是美国公民都没有区别,西部国防军首领,约翰·德威特将军宣布,他们这些人我一个也不想要。 ;
没人敢错过与传奇飞行员吉米·杜立特一起飞行的机会,正是受到这位特技和竞速飞行员的激励,许多人加入了空军。『杜立特』这个名字对飞行员来说太有分量了,大家只管疯狂地报名,一名飞行员鲍比·海特记得,他是一位真正的领导者。人们爱他、尊敬他。 ; 定位在哪儿设置
杜立特预想他的轰炸机群将在晚上起飞,并于黎明时分到达日本。破晓时分发动攻击可以确保更大的准确性,并有时间让机组人员飞到中国,在中国沿海的机场加油后,再继续向内陆飞 800 英里到达重庆,离开日军在中国控制的势力范围,而这一切都将在夜幕降临之前完成。如果敌军发现了行动小组或者出于任何原因情报要求他们晚上发动攻击,杜立特认为那需要在一个月光明亮的夜晚,以防日本城市在晚上执行停电限制。否则没有月亮的夜晚才是最好的。杜立特研究天气,希望避免遇到东京早上的雾天,中国阴云低垂的天气,以及强劲的西风和冰冻。他提出将中国每天的天气情况以特殊的代码发过来。对气象条件的初步研究表明空袭越早进行越好,他写道,天气将在 4 月底之后变得越来越不利。 ;
下午 1 点 27 分,起飞指挥官向菲茨杰拉德闪动信号,他松开了制动器。轰炸机冲过了飞行甲板。邓肯一直盯着顽固地贴在甲板上前进的 B-25。在离甲板边缘只有几英尺的地方,轰炸机爬上了天空。驾驶舱里菲茨杰拉德的感受却大不一样,当我收到出发信号,我松开制动,几乎立即就飞了起来,菲茨杰拉德后来回忆道,我飞机的机翼升起那么快,我都害怕会撞上飞行甲板上的塔桥。但是我通过了。 ;
定位在哪儿设置那些最接近米切尔的人惊叹于他的谦逊。当他得知他刚被提升为海军少将,他为其他错失提拔机会的同僚担心。备选人中许多是我的同学还有我的好朋友们,有我认为要比我更好的海军军官,他给一个同事写道,对整件事情我有一种后悔的感觉。米切尔不仅回避自我推销,在人人个性张扬的军界,他被证明是一个淡泊而且安静得令人惊讶的领导。他没有多余的话,企业号舰长乔治·默里回忆,一句简短的话,抬起眉毛或只是一个词对他来说要比别人说上十五分钟传达出更多的意思。他说出来的话就像是耳语。即便当他笑得前仰后合,不知怎的,他也是不出声的,《周六晚报》这样写道,而他骂人的时候,声音轻得就像大多数男人祷告时的音量。 ;