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作为全国第一个接收 B-25 飞机的机构，第十七轰炸机大队的飞行员对这种三轮起落架的双尾翼轰炸机感到惊讶。当我第一次看到它，我被惊呆了。它看起来如此巨大，它是如此光滑和强劲，飞行员埃德加·麦克尔罗伊回忆道，让我想到一只巨大的老蝎子，正要蜇人！我吃不下饭，直到我也可以亲自尝试一下，另一个飞行员泰德·劳森写下，你只要站在那里看着它们，就会呼吸沉重。与这些机组员飞过的笨拙的道格拉斯 B-18s 机型相比，米切尔轰炸机是真正的升级换代，并获得了绰号火箭飞机。1941 年春天，每隔几天就会有新的轰炸机到货，飞行员就赶到北美的洛杉矶总部去领回这些刚刚从生产线上下来的飞机，还要在当地花上几天的时间试飞这些飞机。在那儿试飞的一个星期里，我们不仅玩得很高兴，而且费用全部由北美航空公司负担，飞行员鲍勃·埃曼斯回忆说，我们消费什么都签账单——去酒吧，去餐厅——然后再开着我们的飞机回部队。 ;

约克手下的大部分军官都在明尼阿波利斯，为飞机进行燃油箱的安装。他打电话给他的副队长戴维·琼斯，让他到莱特机场见面，这两位飞行员爬到了一台吊架的横梁上。 ;

方特的品牌定位是什么驾驶 B-25 横跨全国的飞行员，一些人被要求飞去明尼阿波利斯，给飞机进行油箱改装。其他人乘坐从俄勒冈到南卡罗来纳的火车，向东通过丹佛，走了大约五天。我们整天玩扑克，包括晚上，机枪手约瑟夫·曼斯克中士在他的日记中写道，我们带了些威士忌，我喝多了。2 月份，这些飞行员来到哥伦比亚陆军航空基地，在户外宿营，冬季的雨水很快就将露营地面变成了一片泥浆。我们住在地面的帐篷里——我们的帐篷漏得像筛子，飞行员比利·法罗中尉，南卡罗来纳州人，在写信给他的母亲的信中说，这简直是对『阳光明媚的南方』的讽刺——早晨起床的时候我们差不多都冻上了。有时候气温会降到零度以下。你知道那种温度能把人冻得麻木。相比之下，俄勒冈的天气就是夏日和风。 ;