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发布时间:2024-12-23 19:09:28 点击次数:11848

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这次行动的压力最终击倒了飞行员弗农·斯丁基,他出现了严重的胃部症状——一个溃疡。托马斯·怀特,这次任务的行军医生,诊断这个中尉有些神经焦虑,便解除了他的飞行任务。杜立特认为斯丁基的离开是一个机会。不用抢别人的位置,他说,我将接手这个机组,当他们的飞行员。 ;

米勒立即开始工作,基于对 B-25 及其引擎的特点和性能的研究制定了一个起飞的程序。他设想了航母上能搭载轰炸机的最大数量,把起飞距离削减至 350 英尺。这位海军飞行员计算出,风速和航母的速度叠加在一起会在甲板上形成四十海里每小时的风速,它会帮助每架满载的轰炸机起飞。米勒命令机组人员沿着跑道画一条黄线,这样飞行员可以练习用飞机的左侧轮胎压住黄线前进,这是一项必不可少的技能,因为轰炸机的翼尖和航母的岛式塔桥之间仅有 7 英尺的空隙。此外,他要求跑道边距起点 250 英尺和 400 英尺的位置插上旗帜,之后每 50 英尺插一杆旗,直到 700 英尺,帮助飞行员标记起飞距离。 ;

纯定位手表维护问题很快就减少了机组人员的培训时间。B-25 贫乏的武器系统包括架设在顶部和底部回转炮台上的双管.50 口径机枪和机头的单管.30 口径的机枪,这样的配置被飞行员描述为悲惨的缺陷。而轰炸机上安装的机枪经常无法使用更加剧了飞行员的担忧。当机枪枪口靠近机身开火时,会把铆钉敲出来,还会撕裂飞机单薄的外壳,工人不得不安装了防爆板。同时底部回转炮台的活动、伸展和收缩功能也无法正常运行,而事实证明没有人能在执行任务前的几周之内学会如何使用复杂的射击瞄准镜。在一个人学会使用机载机枪射击之前,杜立特抱怨,他可以学会拉小提琴并好到足以到卡内基音乐厅演奏。 ;