今天给大家分享车载定位智能终端是真的吗

车载定位智能终端智利飞行员为杜立特的表演欢呼，这更加鼓舞了这位喝醉了的飞行员。有人提出费尔班克斯可以在窗台上做手倒立。不甘示弱的杜立特从一扇开着的窗子爬出到两尺宽的窗沿上。在其他人期待的掌声中，他起身用手倒立。刚过了几秒钟，窗台崩塌了，杜立特从 15 英尺的高处掉到了下面的人行道上。腿上立刻感到了难以忍受的剧痛，他知道麻烦大了。X 光片显示，杜立特的两个脚踝都摔折了。受伤的飞行员躺在床上在圣文森特德保罗医院度过了 15 天，又在圣地亚哥联盟俱乐部里躺了 45 天。杜立特陷入了绝望，他的鲁莽意味着柯蒂斯没有人去展示公司珍贵的战斗机。难堪胜过了疼痛，杜立特后来写道，我绝不会继续待在医院里，而我的竞争对手正在埃尔博斯克兜售他们的产品。 ;

这两个人看着轰炸机滑行进入控制塔，刚停下，飞行员就爬了下来。 ;看在上帝的份上，格林宁喊道，是杜立特。 ; 车载定位智能终端

坐不住的杜立特渴望重返飞行。他和沃尔特里德的其他飞行员曾讨论过飞外翻筋斗的挑战性，这个还从未有人做到过。常见的空翻技巧需要飞行员先向下飞然后顺势在下面翻筋斗，而外翻筋斗与此不同。许多飞行员想知道外翻筋斗中相反的力，对于飞机和飞行员来说是否过大。杜立特决定探个究竟。他练习这一绝技，直到他觉得自信可以做到。1927 年 5 月 25 日，他叫来六七个飞行员同事一起见证，开着一架柯蒂斯猎鹰起飞。他爬升到 8000 英尺后翻转飞机向下俯冲。从每小时 150 英里的速度瞬间加速到 280 英里时速的同时，他将猎鹰从背面翻转了过来，虽然有些失去方向感，但还记得向前推动操纵杆。他翻出了一圈，飞了出来，落在了这个国家的新闻头条上。没什么，杜立特后来告诉记者。哎呀，只是一种不舒服的感觉，没别的了。 ;

中队长们宣布了关于志愿者的消息，但不是所有人都热情响应。你们中有人会因此牺牲，一位队长警告他的手下，有多少人愿意去做志愿兵？ ;

车载定位智能终端这位年轻的飞行员不愿放弃。他监督了飞机的维修过程，换了一个新的发动机和螺旋桨，尾部和机翼也换了。一个月后，带上配有特殊吸管、装有冰水和热咖啡的保温瓶，杜立特又爬回了他修复一新的德·哈维兰德飞机上。这一次他没有提前宣传他的飞行。9 月 4 日晚上，沿着沙滩跑道的边缘放了 18 盏灯笼，9 点 52 分，他冲过沙滩起飞。航行开始几小时后，杜立特遇到了巨大的雷电风暴。闪电如此之近，以至于他都能闻到臭氧的味道，寒冷的雨滴刺着他的脸。我意识到风暴范围太大无法绕开，就直接一头扎了进去，相信我的指南针可以引导我直着飞出去。杜立特后来写道，在每一个闪电的瞬间，我都会从驾驶舱边向下看，看到熟悉的地标后再对照铺开在我面前的兰德-麦克纳利导航地图，我知道我飞在高空，自由并且路线正确。 ;