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发布时间:2024-12-07 16:47:25 点击次数:35305

3网定位8 月 6 日晚上,杜立特爬进了专门定制的德·哈维兰 [1](De Havilland)DH-4 的驾驶舱,最高时速 128 英里的一架双翼飞机。这位自信的飞行员已经公布了他这次壮举的计划,成千上万的人前来为他送行。晚上 9 点 40 分,他发动引擎,沿着海滩轰鸣滑跑。在起飞处几百米的地方,飞机打到了一片柔软的沙子,然后冲向大海。飞机坠毁在了海浪中,翻了过来,机头被撞碎,发动机被撞进去了四英寸。杜立特的肘部击碎了转速表。他解开安全带,跳了出来,他的头部着地,头盔和护目镜都被震了下来,挂在脸上。晕头转向,还以为自己是在水下,他抓住机身将自己拉起。我很惊讶自己竟有那么重,因为我想在水中会有浮力,他后来写道:当我把头盔和护目镜从我眼前拿掉,放下我的脚时,我发现我就站在只有大约只有 10 英寸深的水里! ;

中国仍然是杜立特整个行动中后勤保障面临的最大挑战,因为日本军队占领了中国沿海的战略位置。他选择了衢州附近的几个机场——离海岸 70 英里,约在上海以南 200 英里——预计全体机组需要至少 20000 加仑的 100 号航空燃料和另外 600 加仑的润滑油。杜立特推荐曾在新泽西州美孚石油公司工作过的,空军后勤司令部的第一中尉哈利·豪兹,帮助筹备在中国的安排。中国航空顾问,克莱尔·陈纳德上校会在当地指定一个美国人或以英语为母语的人负责亲自检查供应是否到位。杜立特建议这项工作应立刻开始,并警告,保密是至关重要的。担心这次行动的消息会走漏给日本,即使是中国方面,在飞机降落前也不应被告知。杜立特警告说,过早的告知对这个项目将是致命的。 ; 3网定位

好吧,托德说。那我们出发。 ;下一个是谁?一次事故后他喊学员继续训练。 ;你血管里流的到底是什么——是冰水吗?一位教练员质问杜立特,那孩子的死对你来说就不算什么吗? ;

那我呢?克诺布洛赫问道,没人把我的名字报上去吗? ;没有,有人告诉他,现也来不及了。 ;克诺布洛赫去找他的老板,中队行动负责人,请求让他去。 ;

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