百度上xpath text定位使用方法

xpath text定位2 月 2 日早上 5 点半，水手们给六号锅炉点火，45 分钟后，三号和五号锅炉也相继点火。上午 9 点 15 分，一名港口引导员爬上甲板，17 分钟后大黄蜂号起航。这个冬天的早上，西北风以四英里每小时的速度刮来，气温徘徊在零度附近，天上微微下起了小雪。9 点 52 分，船员们又给另外 5 个锅炉点火之后，米切尔亲自掌舵。一个半小时后，这艘 809 英尺长的航空母舰经过了切萨皮克的浮动灯塔。勒德洛和希拉里·琼斯两艘驱逐舰在大黄蜂号前方巡航，航母的速度增加到 22 节。 ;

赫布·马西亚在敲响杰克·希尔格办公室门的时候，已经想好了他要去。但他不知道少校已经对他有了安排。 ; xpath text定位

然而，橡皮油箱被证明是有问题的，接缝处经常漏油。在造好了一个满意的油箱后，工程师们将油箱外罩的大小减小以方便安装，但未相应缩小内胆，导致油箱内胆褶皱，降低了容量，还增加了泄漏甚至不能用的可能性。时间不允许工人们再为所有的油箱重新做外皮，因此通过空气加压让油箱增加了 15 加仑的容量。工程师们同时设计了一个 160 加仑的橡胶皮囊，可以放入炸弹舱上方的窄小通道里。等到里面燃料用完，机上人员可以将空皮囊压扁折叠，让投弹手扔掉。第三种 60 加仑的密封油箱替换了机腹炮塔中经常卡壳的低射机枪。最后，每架飞机携带 10 只 5 加仑的燃油罐，装在机尾的无线电员座舱里，这样轰炸机总共可携带 1141 加仑燃油。 ;

经过多年的发展，航空业已有了极大的进步，但即便是最有经验的飞行员对恶劣的天气也依旧无计可施。雾是现代交通最大的敌人之一，著名的飞行员查尔斯·林德伯格在 1929 年 1 月的一篇社论中写道，它通常会带来运输停滞和严重的地面交通延误，不过受低能见度和坏天气影响最大的是航空。仪表飞行的三大挑战是：起飞、导航和着陆，最后一项是最难的。战胜这些挑战需要新的仪表来帮助盲飞的飞行员确定方向。杜立特招募了发明家保罗·科尔斯曼，他刚刚设计了一种新的气压测高计，精确度在几英尺之内。他与工程师艾尔默·斯佩里以及他的儿子一起合作，对飞行视野进行了人工模拟，用飞机的转弯角度、倾斜度以及定向陀螺仪为飞行员提供比指南针更为精确的定位。无线电信标也同样被用来帮助飞行员导航。 ;

xpath text定位杜立特的飞行技术是精湛的。《纽约时报》在报道中这样描述，当杜立特倾斜地围着桥塔绕圈，他的飞机紧贴评委的看台飞过，评委们甚至能感受到螺旋桨的气流。 ;