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定位理论是谁提出的这次突袭虽然被日本媒体嘲笑为游击战,却震动了日本的高层领导。这次攻击是上天对我们缺点的警告,三和义勇宣布,我们的参谋只能个个咬牙切齿、失望地上下直跳。很少有人相信这样大胆的攻击会是最后一次。如此大胆的进攻反映了美国人爱冒险的民族性格,宇垣缠指出,这只会让日军的高层显得可笑。偷袭珍珠港完全出人意料,但美国的这次突袭却不同,它发生在战争期间,宇垣缠在他的日记里透露,这对于我们来说,幸运的是敌人这一次只是抓伤了我们,给了我们一个很好的教训,而不是直接袭击东京。有这种担心的并不只有宇垣缠。日本的缺乏防御无疑会招来美国人的再次攻击。无论发生什么,我们必须要绝对防止任何对东京的空袭,三和说道,对付敌人的航空母舰,防守是糟糕的策略、是更糟糕的战术。 ;
我想我们中此前没有人登上过航母,飞行员比尔·鲍尔回忆,更不用说一艘海军舰艇。年轻的中尉看着起重机举起他的轰炸机,感到脖子后面的汗毛都竖了起来。他所接受的一切训练就是为了这一刻。我的天,他想,就是这样! ; 定位理论是谁提出的
杜立特第一个来到达阿拉米达海军航空站,他随后立即向那位烟瘾极大、时刻带着宽沿帽子的舰长(米切尔)报到。米切尔的传令兵,海军陆战队下士拉里·鲍嘉站在舰长门外。他听到里面有人在说,这是杜立特中校,舰长。 ;
4 月 1 日下午 2 点 45 分,所有的轰炸机都被固定在甲板上后,港口引导员上岸。31 分钟后——在四艘拖船的帮助下——大黄蜂号离开码头,抛锚停泊在 9 号泊位。 ;
定位理论是谁提出的其中一个在观看的人是大黄蜂号的情报参谋史蒂夫·朱里卡上尉,他是为数不多知道航母此次任务的人之一。我想船上大多数军官,当然包括舰长和我,我们最初的想法是在这样一个全部由志愿者组成的飞行团队里面,飞行员一定是能力卓越,并且渴望与团队一起有所作为的人,他回忆道,但是从外貌、穿着和举止上来看,我得说他们看起来是混乱无纪的。典型的表现是他们敞着领口,或穿着短袖 T 恤——阿拉米达的天气很凉爽——军帽上的帽顶圈要么塌了要么压根就不见了,穿着破旧磨损的鞋子。他们没穿飞行服。 ;