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仓库定位看板杜立特告诉他的人，全体 22 组机组成员将横跨东西飞到萨克拉门托的麦克莱伦机场，在那里将对飞机进行最后的改装和调整。然后机组人员将继续飞到阿拉米达海军航空站，在那里飞机将被装上大黄蜂号。多出来的机组人员将会回到哥伦比亚。 ;

最后一轮练习中，机组人员在 B-25 轰炸机上装载了演习用的炸弹，甚至在驾驶室里额外加装了成堆的.50 口径机枪的弹药，使轰炸机的总重提高到 31000 磅。这正是杜立特预计的每架飞机在大黄蜂航母的飞行甲板上起飞时的重量，而甲板上还堆满炸弹和到达中国所需的额外燃料。沃森再次在低速上超越其他人，仅以每小时 55 英里的速度起飞。看谁能在最短的距离带着最大负载起飞演变成一场激烈的竞赛，鲍尔回忆道，我们对飞机唯一的加重是.50 口径机枪的弹药和人，一个人尝试并记录下起飞距离，然后我们所有人都爬进下一架飞机并给它多加一点负载，看看我们是否能超过刚才的距离。 ; 仓库定位看板

约克叫来一个机械师。 ;我们不得不换掉化油器，他解释道。这架飞机上的化油器不合适。 ;约克把杜立特拉到一边把这件事告诉了他。 ;

飞行员模拟在任务条件下飞行，计算油耗量，测算出轰炸机负载较轻时每小时燃烧 65 加仑汽油，而满载时每小时燃烧 78 加仑汽油。杜立特要求他的机组飞越墨西哥湾，这样飞行员和领航员就能学会在没有地标或无线电引导的情况下飞行。格林宁的副驾驶，来自德克萨斯州的肯·雷迪中尉在日记中记述了一件险些成为的悲剧的事件。在一次飞越墨西哥湾的过程中，内置盖板——用来覆盖移除飞机底部的旋转炮台留下的大洞——开始上下跳动。咯咯作响的盖板惹恼了飞机上的工程师兼机枪手，梅尔文·加德纳中士，他试图用两个沉重的工具箱压住盖板。这并不奏效，雷迪写道，然后他就坐在了工具箱上。格林宁叫加德纳给领航员弗兰克·卡佩勒中尉拿耳机。正在他去拿耳机时，盖板和工具箱都从飞机上掉了下去，它们都葬身深海了，雷迪继续道，加德纳没穿降落伞，他真是幸运。 ;

仓库定位看板格林宁、琼斯和约克摇摇晃晃地从酒店的酒吧里走出来，发现一位老绅士昏睡在大厅里。 ;咱们给他烫烫脚。琼斯建议。 ;