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特遣队每一天都向日本挺近 400 英里，大黄蜂号每天消耗 5 万加仑的燃料。无线电员们每天 24 小时围坐在仪器前，监视着东京的商业电视台，翻译新闻和广播内容，而军官和飞行员们则日夜坚守战斗岗位。米切尔通过无数的演习让他的水手们做好战斗准备，从射击、损害控制到弃船逃生的各种练习。海军密集的练习使一些杜立特的飞行员不胜其烦。在我看来，罗伯特·布儒瓦抱怨，每次当我准备开始睡觉或吃饭的时候那该死的战斗警报就响起来了。 ;

飞行员们利用有限的空闲时间参观大黄蜂号，拜访机库甲板和鱼雷舱。具有工程学背景的希尔格惊叹于锅炉和发动机舱的构造。作为此次任务的副总指挥，他自己享有一间包房，还巧遇了一位高中时代的老朋友，他现在是大黄蜂号上的军官。杜立特的领航员汉克·波特忽然意识到，在特遣部队离开旧金山的那天早上，他为了赶上最后一只返回航母的小船，把他的胸牌忘在了酒店的房间里。他说服航母医务处的技术人员给他造了个新的胸牌。类似的，理查德·科尔在光学修配车间待了一天，做了一个新的螺丝来替代他太阳镜上丢失的那个。约瑟夫·曼斯克拜访了船上的牙医和理发师，而赫伯·马西亚给他的两名海军室友当起了国际象棋比赛的裁判，他们很少有机会面对面下棋。 ;

opporeno9定位在哪里杜立特在距离飞机预定起飞还有几天的时候，组织了对每架轰炸机进行最后的检查，发给每位飞行员一份写着 24 条细则的清单，内容从保证枪支和炸弹的正确加载到带好地图、航海图、急救箱以及保温瓶装的淡水和打包好的午餐。杜立特希望大黄蜂号能将特遣队送到距离日本 450 英里的范围内。即使特遣队不得不从距日本 550 英里的位置起飞，他预测任务也很可能会成功。杜立特设置了一个 650 英里的最远极限距离。超过这个距离起飞，他怀疑飞行员们的燃料是否能到达中国。一些特遣队员觉得这条消息令人不安。当然这听起来可不像什么好消息，约瑟夫·曼斯基在他的日记中写道，但无论现在开始担心什么都太晚了。 ;