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发布时间:2024-12-19 05:43:07 点击次数:85794

肺尖的体表定位其中一个在观看的人是大黄蜂号的情报参谋史蒂夫·朱里卡上尉,他是为数不多知道航母此次任务的人之一。我想船上大多数军官,当然包括舰长和我,我们最初的想法是在这样一个全部由志愿者组成的飞行团队里面,飞行员一定是能力卓越,并且渴望与团队一起有所作为的人,他回忆道,但是从外貌、穿着和举止上来看,我得说他们看起来是混乱无纪的。典型的表现是他们敞着领口,或穿着短袖 T 恤——阿拉米达的天气很凉爽——军帽上的帽顶圈要么塌了要么压根就不见了,穿着破旧磨损的鞋子。他们没穿飞行服。 ;

1942 年 4 月 1 日下午,大黄蜂号航母耸立在阿拉米达美国海军航空基地的一号码头。这艘 19800 吨的航母于 3 月 4 日离开诺福克,穿过巴拿马运河取道圣地亚哥,再到旧金山时已是一天之前。其右舷被不少于 12 根的马尼拉线和四线系船绳索固定在码头上,造价 3200 万美元的大黄蜂号看起来非常壮观。在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂和干船坞公司的船体装配工、焊工和电工工作了两年多的时间打造出了国家的第八艘航空母舰。完成后,大黄蜂号全长 809 英尺,超过 2 个足球场的长度。9 座巴布科克和威尔科克斯锅炉产生的过热蒸汽可为航母的 4 个涡轮机提供高达 12 万匹的马力。四个锰青铜螺旋桨——每个重量超过 2700 百磅——让大黄蜂号在海中以 33 节或约 38 英里的时速前进。 ; 肺尖的体表定位

4 月 2 日,星期四,清晨,停泊在 9 号码头的大黄蜂号微微摇晃。对于航母上的军官和船员,这一天早就开始了。凌晨 3 点 40 分,海军的 4 号油驳就开到了航母的左舷船尾,为大黄蜂号加了 153329 加仑的燃油,使得航母的燃油量超过 140 万加仑,这一过程只花了两小时四十分钟。为了给早上的出发做准备,船员们八点集合,给 2 号、3 号、6 号、8 号和 9 号锅炉点火。 ;

但是美国海军武官,更习惯于标注舰船和武器装备,要完成目标地图,朱里卡找到了意想不到的盟友——俄罗斯人。尽管东京的外交社会活动充满活力,但是苏联海军武官基本上不与他人交往。一天在当地的网球场,朱里卡设法认识了苏联海军武官助理伊凡·艾格利切夫,并获得了他的午餐邀请。当朱里卡到达苏联大使馆时,艾格利切夫带他去了他的办公室,让他坐在一棵盆栽棕榈树旁,并递给他一杯伏特加。朱里卡勉强抿了几口他的午间烈酒,看着主人自己一饮而尽。当他转身去倒酒时,朱里卡记得,我把我那杯酒倒进了花盆里。艾格利切夫不断给两人的杯子里倒酒,朱里卡也不断把酒倒给他的棕榈树,总共喝了不到四分之一的伏特加。等我喝到了一杯时,朱里卡回忆说,他已经喝了四杯。 ;

肺尖的体表定位这次任务的真相已被大家了解,随着大黄蜂号的不断前进,每个小时这艘航母都更加靠近敌人的领土。杜立特的会议再三强调了这次任务的重要性。那天下午劳森给他的机组成员发了便笺纸,要求每个人写下任何改进飞机的想法。其他紧张的飞行员迈着步伐丈量甲板跑道的长度,数着珍贵的每一英尺。跑道的边界不再是旗帜和白色的标线,而是冰冷的蓝色海浪。一旦错过起飞点就意味着栽进太平洋。甚至杜立特——这位传奇飞行员——也感到不安。出海后的第一天,他也盯着下面的飞行甲板看得出神。 ;