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爱思助虚拟定位塞勒开始工作。轰炸机的尾巴用铁链固定在航母的船尾,使得轰炸机无法被运到甲板下面,塞勒不得不在飞行甲板上拆除飞机的发动机,即使风速有时达到 35 英里每小时。海军水手们帮忙在飞机周围搭建了一个配有链式起重机的三脚架来支撑超过 2000 磅的莱特式气旋引擎。当他拆开了轰炸机的引擎,塞勒仔细包装好每个螺母和螺栓,以防它们掉出船外。 ;
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没有人比杜立特更清楚这一点。一天晚上晚饭后,哈普在甲板上塔桥的附近遇到了杜立特。在黄昏中我看到一个孤独的身影,牧师后来写道,我停下来,看了一会儿。那是杜立特,他走来走去,标志性地低着头。我几乎可以看到他在思考,他慢慢地从这边的栏杆踱到那边的栏杆。在那一刻我看到了压在他身上的千斤重担。我没有打扰他,收回了自己的脚步。 ;
杜立特在距离飞机预定起飞还有几天的时候,组织了对每架轰炸机进行最后的检查,发给每位飞行员一份写着 24 条细则的清单,内容从保证枪支和炸弹的正确加载到带好地图、航海图、急救箱以及保温瓶装的淡水和打包好的午餐。杜立特希望大黄蜂号能将特遣队送到距离日本 450 英里的范围内。即使特遣队不得不从距日本 550 英里的位置起飞,他预测任务也很可能会成功。杜立特设置了一个 650 英里的最远极限距离。超过这个距离起飞,他怀疑飞行员们的燃料是否能到达中国。一些特遣队员觉得这条消息令人不安。当然这听起来可不像什么好消息,约瑟夫·曼斯基在他的日记中写道,但无论现在开始担心什么都太晚了。 ;
爱思助虚拟定位他拆开包装,取出其中一根,指向钢琴伴奏的方向,随后双眼微眯,脸上呈现出陶醉的表情。钢琴应声而起,王良佐随着旋律左冲右突,时而大开大合,时而小心翼翼,像一只活泼的猴子。