˵˵定位装置如何使用

定位装置4 月 2 日，星期四，清晨，停泊在 9 号码头的大黄蜂号微微摇晃。对于航母上的军官和船员，这一天早就开始了。凌晨 3 点 40 分，海军的 4 号油驳就开到了航母的左舷船尾，为大黄蜂号加了 153329 加仑的燃油，使得航母的燃油量超过 140 万加仑，这一过程只花了两小时四十分钟。为了给早上的出发做准备，船员们八点集合，给 2 号、3 号、6 号、8 号和 9 号锅炉点火。 ;

杜立特整晚都在旧金山和乔在一起，第二天一早就起来，为了在收拾行装之前能有时间与她吃一顿告别早餐。关于这次的任务他没和家人提过一个字，但是几周来他不断往返于华盛顿、佛罗里达州和俄亥俄州已经让家人提出了疑问。听到各种有关你的行动的传言，现在我很困惑，他的长子，吉姆，一位空军飞行员，在一封信中写道，想听听发生了什么事。 ; 定位装置

4 月 1 日下午，所有机组人员离开麦克莱伦机场去阿拉米达，杜立特在那里迎接他们的到来。此前，他曾指示他的飞行员至少要在天上飞行一个小时，来最后检查每架轰炸机是否有机械故障——无论多小的故障——杜立特指示，都将停用那架轰炸机。另外他还指示飞行员在码头边的一个斜坡上练习滑行。杜立特打算将所有 22 组机组人员都带上大黄蜂，不仅是万一有人退出后可以作为候补，而且杜立特不想让任何人在经历了大量的训练后被留在后方。他不能冒任何走漏消息的风险。 ;

这是开战以来最振奋人心的事，大黄蜂号上的一位物料主任，约翰·林奇中尉记得，我们要去轰炸东京！ ;嗯，汉克，他对米勒说，你觉得在这个跑道上能起飞吗？ ;

定位装置我们向北到达北纬 40 度线，然后就像沿着高速公路一样一直沿着它穿过太平洋，大黄蜂号上的舰载战斗机飞行员约翰·萨瑟兰记得，沿着这条纬线行驶很好，一路都很难走，因而也很安全，天气不好，雾很重，一阵接一阵地下雨。那一次，糟糕的天气和摇晃的船一点儿也不会让人感到不开心，我们都想要不被看到。 ;