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tdr线缆故障定位陆军飞行员们看着船员们为 B-25 飞机在甲板上标记位置，将飞机首尾交错地排在一起，在轮子下面垫上楔子，再把飞机固定住。紧密的排列方式让第十六架轰炸机的机尾只能悬在航母尾扇外面。大黄蜂号航母也许鼓舞了大家的信心，但她较短的飞行甲板只能差强人意，尽管在航母调试中它上面能够容纳至少 4000 人。我这辈子从没见过这么小、不起眼的东西能被叫做跑道，胡佛回忆道，我此前的敬畏感变成了一身的鸡皮疙瘩，因为它是这么小的东西。 ;

大黄蜂号驶向大洋时，水手们排队站在飞行甲板上。这一个场景在好几位陆军飞行员的日记中都有记载。回头去看金门海峡真是让人激动，比尔·鲍尔写道，脑中闪过的想法是混杂的，至少我是这样，许多是对将要发生的事情的期待，其余的是看到海军护航队的阵势而感到震撼。我们（陆航飞机）出发就是令人厌烦的灯塔上呼啸的警报声，肯·雷迪发现，出海后不久，我一直在想的一个问题有了答案，就像这么大的一艘船，它仍然会在海上颠簸。其他人不由得想到了将要面临的危险。 tdr线缆故障定位

虽然挑战增加了，朱里卡却坚持着，并扩大了他的侦查范围，这也使他成为一个对杜立特的行动至关重要的人物。作为一名飞行员，我感兴趣的不仅仅是船只，他回忆道，我开始留意空袭目标。石油仓库、化工厂和高炉——任何钢厂的心脏。朱里卡知道，推动着一个国家和她的战争机器的工业力量，在生死攸关的搏斗中，正是致命的弱点。而在日本首都和周边地区，这位勤奋的专员发现这样的弱点无处不在。

许多人意识到了这次突袭的残酷性。我们认为能从大黄蜂号上成功起飞的几率是 50%，尼尔森回忆道，如果我们成功起飞，在日本上空被击落的几率也是 50%。而且，如果我们能走到这一步，完成了空袭，能飞到中国的几率也只有一半。如果我们到了中国，还有一半的几率会被俘虏。我们认为这样的几率真的对我们不利。 ;

tdr线缆故障定位在这场争辩中，山本始终专注于一点——消灭美国的太平洋舰队。虽然偷袭珍珠港之后举行了庆祝，但山本认为这次胜利基本上是得不偿失的。日本预期可以摧毁美军 6 艘航母中的 3 艘，但是攻击让他们损失了 29 架飞机、5 艘小型潜艇和近 100 人。那个星期天的早上，海军中将南云忠一本应该利用这次出乎意料的成功，命令他的飞行员再次装弹，乘胜攻击，如果必要的话，应该连续攻击数天。山本知道只摧毁战列舰和飞机是目光短浅的——留下了潜艇基地、维修设备和储存着 450 万桶宝贵燃料的地面储油罐——这些将帮助美国加速恢复。空袭仅仅过去两天——珍珠港的暗火还没完全扑灭——山本命令宇垣缠制定一份入侵夏威夷的计划。他不得不清理南云忠一留下的烂摊子。 ;